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 从成立第一天起，交投集团就牢牢盯住市域重点交通项目，不等不靠，主动作为，勇当川东综合交通枢纽建设“主力军”。

在建工程质效并举。自建项目方面。全长22公里、投资8000余万元的国省干线公路大修工程广（安）前（锋）段，克服诸多困难，科学组织施工，将180天的设计工期缩短在70天内全面完成，既保证了质量安全，又创造了“交投速度”；G210线邻水县绕城段（西环线）项目，虽拆迁阻工频发、设计多次变更，路基工程仍快速推进，已完成投资9373.69万元，占总投资的27.4%；国省干线公路大中修工程G318、G350项目，车辆流量巨大，又遇连续阴雨，通过优化施工方案、增加作业班组、调集机械设备，抢高温，战酷暑，确保了主体工程按时保质完工；邻水县御临河口大桥系灾后重建工程，工期紧、拆迁难、现场环境艰苦、施工条件复杂，在正式图纸尚未完成、财政评审几度搁浅、建设资金分文未拨的情况下，集团公司和项目部站在讲政治的高度，上下一心不计成本，千方百计克难攻坚，2016年1月中旬可望正式通车。业主项目方面。认真落实市委市政府决策部署，严格履行项目管理职责，主动协调解决拆迁用地、工程组织、材料供应等困难问题，岳池九龙至华蓥阳和公路工程（枣山至清溪口大桥段）、小平大道第2合同段官盛大桥等重点工程快速有序推进，赢得各界好评。



 储备项目迅速落地。积极促进项目开工。巩固发挥广前路大修工程示范效应，连续承揽新建广安港罗渡作业区渠江特大桥、前锋货运站至枣山操场坝干线公路工程（彭家至护安至港口段和港前大道段）、省道205线广安区花桥（渠县界）至彭家（接彭枣路）改造等重大项目，并抢抓机遇，倒排节点，即将破土动工。精心推进项目前期。积极争取省市党委、政府和发改、交通部门支持，岳池九龙至华蓥阳和、前锋货运站至枣山操场坝两条干线公路成功获得收费批复；总里程287公里、总投资43亿元的省道208线华蓥溪口至邻水九龙（川渝界）、省道406线邻水牟家（华蓥界）至岳池罗渡、省道204线前锋光辉（达州界）至华蓥双河等三条省道改造项目开工准备进展顺利。主动投入项目争取。多方筹集前期工作经费，积极创造人力物力条件，全程为渝（重庆）西（西安）高速铁路、广安通用机场等项目推进提供了有力保障。

                                 图为：邻水河口大桥最后一片梁架设图

盈利模式初步形成。精打细算集中资金。率先出台资金集中管理办法，将集团公司和各子公司现金流进行打捆整合，集中用于项目建设和战略投资，最大限度地放大了杠杆效应，用活了沉睡资产。开源节流做实收益。坚持大中小并举、短平快优先，在工程建设管理上做足功夫，项目开工前合理制定施工方案，建设中科学调配人、机、物、料，竣工后同步完成资料归集，大大缩短了实际工期，减少了管理支出。防滴堵漏规范管理。针对工程材料、劳务、机械设备等采购，从计划拟定、申报确定、采购实施，到合同管理、经费拨付、使用登记、入库管理等，全过程落实责任主体，规范工作流程，确保工程项目利润最大化，为完成绩效任务奠定了坚实基础。